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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Chenab Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Chenab Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Chenab Bridge

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Die fertiggestellte Brücke 2023</small>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td><a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke" title="Eisenbahnbrücke">Eisenbahnbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Chanab" title="Chanab">Chenab</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><span class="label">nahe <a href="Katra_(Ort)" title="Katra (Ort)">Katra</a></span>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td>Stählerne <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>1315 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>13,5 m

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Öffnungen

</td>

<td>17

</td></tr>

<tr>

<td>Längste Stützweite

</td>

<td>467 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>359 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>322 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>2002

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>Juni 2025

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td><a href="WSP_Group" class="mw-redirect" title="WSP Group">WSP Finnland</a>,<br><a href="Leonhardt%2C_Andr%C3%A4_und_Partner" title="Leonhardt, Andrä und Partner">Leonhardt, Andrä und Partner</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

</tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Chenab Bridge</b> ist eine im Juni 2025 eröffnete <a href="Eisenbahnbr%C3%BCcke" title="Eisenbahnbrücke">Eisenbahnbrücke</a> über den <a href="Chanab" title="Chanab">Chenab</a> im <a href="Indien" title="Indien">indischen</a> Unionsterritorium <a href="Jammu_und_Kashmir_(Unionsterritorium)" title="Jammu und Kashmir (Unionsterritorium)">Jammu und Kashmir</a>. Die stählerne <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> gehört mit einer <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Stützweite</a> von 467 m zu den <a href="Liste_der_gr%C3%B6%C3%9Ften_Bogenbr%C3%BCcken" title="Liste der größten Bogenbrücken">größten Bogenbrücken</a> der Welt. Mit ihren 359 m über dem Flussbett (322 m über seinem Wasserspiegel) liegenden Gleisen ist sie die <a href="Liste_der_h%C3%B6chsten_Br%C3%BCcken" title="Liste der höchsten Brücken">höchste Eisenbahnbogenbrücke</a> der Welt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am 14. August 2022 wurde der Brückenschluss gefeiert.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Gleise, Oberleitungen und Signaltechnik wurden im Frühjahr 2023 verlegt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Inbetriebnahme des letzten Streckenabschnitts wurde für das Frühjahr 2024 erwartet.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies verzögerte sich, im Juni 2024 wurde die Brücke erstmals probeweise befahren.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Eröffnung der zunächst nur eingleisigen Brücke erfolgte am 6. Juni 2025 durch Premierminister <a href="Narendra_Modi" title="Narendra Modi">Narendra Modi</a>. 150 Menschen demonstrierten dabei für die Eigenständigkeit von Kaschmir.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Die Brücke ist Teil der 343 km langen <a href="Bahnstrecke_Jammu%E2%80%93Baramulla" title="Bahnstrecke Jammu–Baramulla">Bahnstrecke Jammu–Baramulla</a> im Abschnitt <a href="Katra_(Ort)" title="Katra (Ort)">Katra</a>–Banihal durch das Gebirge <a href="Pir_Panjal" title="Pir Panjal">Pir Panjal</a>, dem technisch schwierigsten Teil der Strecke, rund 20 km nördlich von <a href="Katra_(Ort)" title="Katra (Ort)">Katra</a>. Die Bahnstrecke verbindet den von Indien kontrollierten Teil des <a href="Kaschmir" title="Kaschmir">Kaschmirtals</a> um <a href="Srinagar" title="Srinagar">Srinagar</a> mit dem <a href="Indian_Railways" title="Indian Railways">indischen Bahnnetz</a>.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Chenab Bridge ist insgesamt 1315 m lang und 13,5 m breit. Sie besteht aus einer 530 m langen Vorbrücke und der 715 m langen Hauptbrücke.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Hauptbrücke mit dem Bogen und den <a href="Pfeiler" title="Pfeiler">Pfeilern</a> S20-S40 sowie S50-S60 und der Fahrbahnträger der gesamten Brücke bestehen aus Stahl, die bereits früher ausgeführten elf Pfeiler S70-S170 sind aus <a href="Stahlbeton" title="Stahlbeton">Stahlbeton</a>.

</p><p>Der Bogen besteht aus zwei Rippen mit jeweils zwei Ober- und Untergurten, die durch diagonale Stäbe miteinander verbunden sind. Aus produktionstechnischen Gründen haben sie einen rechteckigen Hohlquerschnitt und sind untereinander mit <a href="Bolzen_(Befestigung)" title="Bolzen (Befestigung)">Bolzen</a> und Schraubverbindungen verbunden. Sie wurden nach der Montage mit Beton gefüllt. Wegen der ungleichen Geometrie der Talhänge steht das <a href="Widerlager_(Br%C3%BCckenbau)" title="Widerlager (Brückenbau)">Widerlager</a> auf der Katra-Seite etwas tiefer als das andere. Die Widerlager des Bogens sind 50 m breit und 40 m hoch.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Hänge oberhalb der Widerlager mussten zuvor aufwendig mit Felsankern stabilisiert werden.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die beiden Hälften des Bogens wurden mit Abspannungen im <a href="Freivorbau" title="Freivorbau">Freivorbau</a> ausgeführt. Die Einzelteile wurden mit einem <a href="Kabelkran" title="Kabelkran">Kabelkran</a> angeliefert, der von großen Doppelstützen zu beiden Seiten des Bogens getragen wird. Auf den Seilen des Kabelkrans liefen zwei Traversenkräne der Seik GmbH aus <a href="Truden" title="Truden">Truden</a> in <a href="S%C3%BCdtirol" title="Südtirol">Südtirol</a> mit einer Nutzlast von je 20 t.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Fahrbahnträger hat an der Oberseite eine durchgehende Stahlplatte, die in einer Montagehalle am Beginn der Brücke abschnittsweise hergestellt und anschließend eingeschoben wurde. Auf ihr werden die beiden <a href="Gleis" title="Gleis">Gleise</a> mit <a href="Indische_Breitspur" title="Indische Breitspur">indischer Breitspur</a> (1676 mm) fixiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Planer_und_Bauunternehmen">Planer und Bauunternehmen</h2></div>

<p>Die Brücke wurde von WSP Finnland geplant.<sup id="cite_ref-:0_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Leonhardt%2C_Andr%C3%A4_und_Partner" title="Leonhardt, Andrä und Partner">Leonhardt, Andrä und Partner</a> waren deren Subunternehmer für den Entwurf des Brückenbogens.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-:0_13-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Generalunternehmer" title="Generalunternehmer">Generalunternehmer</a> war die staatliche <i>Konkan Railway Corporation</i>. Diese beauftragte mit der Bauausführung das <a href="Joint-venture" class="mw-redirect" title="Joint-venture">Joint-venture</a> <i>Chenab Bridge Project Undertaking</i> (CBPU), bestehend aus dem indischen Unternehmen <i>Afcons Infrastructure</i> (Tochterfirma der von <a href="Pallonji_Mistry" title="Pallonji Mistry">Pallonji Mistry</a> gegründeten indischen <i>Shapoorji Pallonji Group</i>), der südkoreanischen <i>Ultra Construction & Engineering Company</i> (heute als <i>Hoban Industrial</i> Teil des koreanischen Firmenkonglomerats <i>Hoban Group</i>) und <i>VSL India</i> (Tochterfirma von <i>VSL International</i>, Teil des französischen Baukonzerns <a href="Bouygues" title="Bouygues">Bouygues</a>).<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Chenab_Railway_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Chenab Railway Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.highestbridges.com/wiki/index.php?title=Chenab_River_Railway_Bridge"><i>Chenab Railway Bridge</i></a> auf HighestBridges.com</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lap-consult.com/projekte/detail/eisenbahnbruecke-ueber-den-chenab-in-kaschmir-indien"><i>Eisenbahnbrücke über den Chenab in Jammu und Kaschmir, Indien</i></a> auf lap-consult.com</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.google.com/maps/place/Chenab+Railway+Arch+Bridge/@33.1522633,74.8805729,16z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x722c7a0851eda7df!8m2!3d33.1522633!4d74.8805729?hl=de"><i>Chenab Railway Arch bridge</i></a> Fotosammlung auf Google Maps</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=TtPbnluxcRQ"><i>J&K: World's highest rail bridge being built over River Chenab</i></a> Video auf YouTube</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/reel/video/p0bf49jv/a-close-look-at-the-highest-railway-bridge-in-the-world">BBC (Bilder aus der Bauphase)</a> 2022. Video, 5 Min – Chenab Rail Bridge will be the world’s tallest railway arch bridge</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lap-consult.com/lap-aktuell/news/artikel/chenab-bruecke-in-indien-lueckenschluss-des-bogens"><i>Chenab Brücke in Indien: Lückenschluss des Bogens.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 7. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Chenab+Br%C3%BCcke+in+Indien%3A+L%C3%BCckenschluss+des+Bogens&rft.description=Chenab+Br%C3%BCcke+in+Indien%3A+L%C3%BCckenschluss+des+Bogens&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lap-consult.com%2Flap-aktuell%2Fnews%2Fartikel%2Fchenab-bruecke-in-indien-lueckenschluss-des-bogens&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">In den indischen Medien wird der Brückenschluss als Fertigstellung der Brücke bezeichnet. <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.timesnownews.com/india/article/railways-completes-worlds-highest-rail-bridge-arch-why-chenab-bridge-is-called-an-engineering-marvel/741721"><i>Railways completes world's highest rail bridge arch: Why Chenab bridge is called an 'engineering marvel'</i></a> auf timesnownews.com.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newindianexpress.com/nation/2022/oct/11/kashmir-to-get-connected-by-train-with-rest-of-india-next-year-l-g-2506892.html"><i>Kashmir to get connected by train with rest of India next year: L-G</i></a> auf NewIndianExpress.com, 11. Oktober 2022.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.thestatesman.com/india/railway-board-chairman-ceo-inspects-ongoing-work-on-katra-banihal-section-1503110122.html"><i>Railway Board Chairman-CEO inspects ongoing work on Katra-Banihal section</i></a> auf TheStatesman.com</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://edition.cnn.com/travel/article/india-worlds-highest-railway-bridge-intl-hnk/index.html"><i>Taller than the Eiffel Tower, India constructs world’s highest railway bridge in Kashmir</i></a> auf edition.cnn.com, 22. Mai 2023.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zeenews.india.com/photos/india/in-pics-railways-successful-trial-run-on-worlds-highest-chenab-bridge-in-kashmir-2759529"><i>In Pics: Railways’ Successful Trial Run On World’s Highest Chenab Bridge In Kashmir</i></a> auf zeenews.india.com</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://orf.at/stories/3396044/"><i>Triumph für Modi: Brücke der Superlative in Kaschmir eröffnet.</i></a> In: <i>orf.at.</i> 6. Juni 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Triumph+f%C3%BCr+Modi%3A+Br%C3%BCcke+der+Superlative+in+Kaschmir+er%C3%B6ffnet&rft.description=Triumph+f%C3%BCr+Modi%3A+Br%C3%BCcke+der+Superlative+in+Kaschmir+er%C3%B6ffnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Forf.at%2Fstories%2F3396044%2F&rft.date=2025-06-06&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://enewstime.in/enews/chenab-bridge-a-bridge-of-hope-and-challenges-334.html"><i>Chenab Bridge: A bridge of hope and challenges.</i></a> ENewstime, 29. Juli 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text">P.Pulkkinen, S.Hopf, A.Jutila: <cite style="font-style:italic">Conceptual Design of the Chenab Bridge in India</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Procedia Engineering</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>40</span>, 2012, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>189–194</span> (doi.org/10.1016/j.proeng.2012.07.078).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Chenab+Bridge&rft.atitle=Conceptual+Design+of+the+Chenab+Bridge+in+India&rft.au=P.Pulkkinen%2C+S.Hopf%2C+A.Jutila&rft.btitle=Procedia+Engineering&rft.date=2012&rft.genre=book&rft.pages=189-194&rft.volume=40" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Tekla: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tekla.com/bim-awards/chenab-bridge"><i>Chenab Bridge.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. November 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Chenab+Bridge&rft.description=Chenab+Bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tekla.com%2Fbim-awards%2Fchenab-bridge&rft.creator=Tekla"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dywidag: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://dywidag.com/projects/supporting-a-civil-engineering-marvel-worlds-highest-railway-bridge"><i>Supporting a Civil Engineering Marvel: World’s Highest Railway Bridge.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. November 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Supporting+a+Civil+Engineering+Marvel%3A+World%E2%80%99s+Highest+Railway+Bridge&rft.description=Supporting+a+Civil+Engineering+Marvel%3A+World%E2%80%99s+Highest+Railway+Bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdywidag.com%2Fprojects%2Fsupporting-a-civil-engineering-marvel-worlds-highest-railway-bridge&rft.creator=Dywidag"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Mountain-Manager: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mountain-manager.com/technik-wirtschaft/neue-bahnen/suedtiroler-kleinbetrieb-beim-bau-der-chenab-bridge-eingesetzt-seik-realisierte-groesste-materialseilbahn-der-welt-in-kashmir"><i>Südtiroler Kleinbetrieb beim Bau der Chenab-Bridge eingesetzt.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 28. November 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=S%C3%BCdtiroler+Kleinbetrieb+beim+Bau+der+Chenab-Bridge+eingesetzt&rft.description=S%C3%BCdtiroler+Kleinbetrieb+beim+Bau+der+Chenab-Bridge+eingesetzt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.mountain-manager.com%2Ftechnik-wirtschaft%2Fneue-bahnen%2Fsuedtiroler-kleinbetrieb-beim-bau-der-chenab-bridge-eingesetzt-seik-realisierte-groesste-materialseilbahn-der-welt-in-kashmir&rft.creator=Mountain-Manager"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-13"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_13-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_13-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wsp.com/en-sg/projects/chenab-bridge"><i>Chenab Bridge.</i></a> Projektbeschreibung auf website des Unternehmens. wsp,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Juni 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Chenab+Bridge&rft.description=Chenab+Bridge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wsp.com%2Fen-sg%2Fprojects%2Fchenab-bridge&rft.publisher=wsp&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railway-technology.com/projects/chenab-bridge-jammu-kashmir/"><i>Chenab Bridge, Jammu and Kashmir, India</i></a> auf railway-technology.com</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lap-consult.com/projekte/detail/eisenbahnbruecke-ueber-den-chenab-in-kaschmir-indien"><i>Eisenbahnbrücke über den Chenab in Kaschmir, Indien.</i></a> In: <i>lap-consult.com.</i> Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=Eisenbahnbr%C3%BCcke+%C3%BCber+den+Chenab+in+Kaschmir%2C+Indien&rft.description=Eisenbahnbr%C3%BCcke+%C3%BCber+den+Chenab+in+Kaschmir%2C+Indien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lap-consult.com%2Fprojekte%2Fdetail%2Feisenbahnbruecke-ueber-den-chenab-in-kaschmir-indien&rft.publisher=Leonhardt%2C+Andr%C3%A4+und+Partner+Beratende+Ingenieure+VBI+AG&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enr.com/articles/52189-worlds-highest-railroad-arch-crossing-takes-shape-in-himalayas"><i>World's Highest Railroad Arch Crossing Takes Shape in Himalayas | 2021-08-02 | Engineering News-Record.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. Juni 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AChenab+Bridge&rft.title=World%27s+Highest+Railroad+Arch+Crossing+Takes+Shape+in+Himalayas+%7C+2021-08-02+%7C+Engineering+News-Record&rft.description=World%27s+Highest+Railroad+Arch+Crossing+Takes+Shape+in+Himalayas+%7C+2021-08-02+%7C+Engineering+News-Record&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.enr.com%2Farticles%2F52189-worlds-highest-railroad-arch-crossing-takes-shape-in-himalayas&rft.language=en"> </span></span>

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